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报道称，正如长期以来的情况，美国人对中国的看法存在明显代沟。年龄在18岁至29岁之间的美国年轻人最有可能对中国持有好感；事实上，这一年龄段的受访者中有49%的人对中国持好感。而在50岁以上的人群中，这一比例下降到了34%。报道认为，大多数美国人对中国经济增长的担忧远远超过对其军事实力的担忧。皮尤中心发现，“近六成美国人（58%）认为中国的经济实力是更大的威胁”，只有29%的人认为“中国的军事实力”更令人担忧。

张兴海认为，随着2020年新能源汽车补贴退出，新能源汽车企业特别是具有高科技核心技术的智能电动汽车企业，更需要公平的市场竞争环境、平等的交通路权，便捷地获取绿色牌照，以充分参与各个地方的市场竞争。为打破新能源汽车的地方保护壁垒，构建全国统一的新能源汽车市场，张兴海建议国家开展统一核查，清理有关地方政府设置的限制新能源汽车购置的不合理规定和前置性备案程序，杜绝地方增设其他备案等前置性要求，打通国内新能源汽车在各地市场的上市流通渠道，允许非本地产新能源汽车充分享有公平的市场竞争环境。

有必要了解一下历史。在19世纪中叶，英国强迫与中国进行非法的鸦片贸易，中国和英法之间爆发了两次鸦片战争。虚弱不堪的清政府战败，被迫割让香港成为英国殖民地。由于清政府软弱，没有力量反抗，列强对中国领土的侵略不断继续，后来导致了19世纪末20世纪初的义和团运动。对此，日本、俄罗斯、英国、法国、美国、德国、意大利和奥匈帝国组成的八国联军打着人道主义干预的幌子，侵占中国领土。八国联军开进中国首都北京，击败了义和团并在北京大肆掠夺。

经过计算，假如飞行速度为960km/h，对于30cm长的天线杆则要求发动机付出200马力的功率；而且，工作频段内，天线输入阻抗变化范围也比较大，使匹配工作增加不少难度；最后拉线天线在湿气大的空域中还存在着结冰的危险。经过计算，科学家得出结论，在高速飞行中，一根拉线天线，将给飞机带来2-3%的阻力，这是一个非常大的数字，从技术来说，完全可以用卫星天线代替，但是为何中美两国都牢牢抱着这种过时技术不放呢？

黄峥再出发的这一年，蒋凡从谷歌中国辞职创业，成立移动开发者服务平台“友盟”。给蒋凡背书的是他在谷歌中国的老领导李开复。蒋凡创业后多次表示，李开复的品牌对友盟招人有很大帮助，创新工场还为他推荐了三位高管辅助创业。友盟是创新工场投资的第二个项目，第一个项目是移动应用分发平台豌豆荚，创始人王俊煜同样为谷歌中国员工，也在2010年离开谷歌创业，后来项目也卖给了阿里。

由此，在房地产语境中的“临深片区”，或将迎来官方的正式规划与认证。深职院房地产研究所所长邓志旺表示，临深片区是大深圳都市圈的一部分，都市圈的出现带来了人们居住模式的改变，跨城化的生活方式成为一种普遍现象。深莞惠一体化具有三方面先天性基础优势，正处在经济发展的红利阶段。尽管深莞惠一体化的发展拥有良好基础，但临深片区也面临着由行政壁垒带来的许多困难，其中最大一个问题就是目前深圳通往东莞、惠州的地铁仍然尚未开通。如果没有更高层次的政府推动，深莞惠一体化还是需要一定的时间。