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此外，德国汉莎航空也在官网订票栏地点选项，将台湾列为“中国台湾”；英国航空官网也将台北、高雄等城市列为属于“台湾-中国”。泰航也于24日悄悄撤下“青天白日满地红旗”，并把地区选项改为“台湾-中国”。美联航业务总经理唐静仪则称，总部已在处理该议题。

冯鑫行事保守，早期对于版权的谨慎投入使得错失视频大势。上市后，面对突如其来的资本追捧，野心膨胀，却没有能力抓住资本机会。暴风没落，资本是诱因，用人和管理上的缺失是根本。暴风的二次翻红有运气成分。2015年A股开闸，彼时A股科技股的稀缺，找遍市场只有一家乐视网，这使得暴风甫一登陆，就大受欢迎。再加上碰巧赶上的VR热，暴风讲出的VR故事立刻获得了市场认可。

韩国媒体分析认为，不稳定和不平衡的补贴政策是造成上述情况的原因之一。政府有时会以预算不足为由减少普及电动车的预算。同时，与某些地方政府2300万韩元的补贴相比，宁越、华川、宝城、咸平、珍岛等地却对电动汽车不给予补贴。韩国政府也已认识到充电站不足的问题，对相应基础设施的建设也开始重视起来。根据韩国环境部发布的数据，2016年韩国国内充电设备数为750个，2017年增至1801个，计划2018年猛增到3941个。不过，与韩国全国接近1.2万个加油站的数量相比，充电站的数量还远远不够。

对于哥白尼的“团灭”，蒋虎心里很坦然，“人都是公司辛辛苦苦招来的，他们也不愿意裁员，但没办法，大家也能理解，而且公司给的补偿方案很良心，大家不会有什么怨言。”而在张猛看来，哥白尼这个项目本身就存在问题。“目标不明确，没有计划和具体实施步骤，领导可能都没有想清楚为什么要做这件事，项目没有多大的战略地位，也没有什么重要意义，可能只是小领导糊弄大领导的产物。”张猛有些愤慨。

前债还完仅3个月后，万邦德集团再次与陆志宝签署股份转让协议，收购其占栋梁新材总股本的9.44%股份，作价7.2亿元。该7.2亿元资金中2.2亿元来源于万邦德集团自有资金和经营活动所获资金，其余5亿元资金来自于其它公司借款。在该5亿元借款中，3亿元借款的借款利率为12%，借款期限为1年，担保措施为赵守明、庄惠提供连带责任保证。其余2亿元借款已签署借款意向书，借款期限为1至3年，借款利息为年利率7.5%，

对此，特斯拉给出的解决方案是，建设尽量多的快速充电站——“超级充电站”（Supercharging）。“超级充电站”快速便捷，半小时充电即可行驶270公里，是家庭充电桩效率的10倍。虽然这项服务令人称道，然而高昂的成本却令大多数美国人“望而却步”。据了解，每一个“超级充电站”的建造成本不仅超过了10万美元，而且还需要一块面积为20平方米至200平方米的基础设施用地。